Montaje de motores de Camiones y otros vehículos a motor - Soportes de motor

Release time: 2022-08-23

Categorías:Acerca del motor y el grupo electrógeno Autor:Paul Dempsey Origen:Solución de problemas y reparación de motores diésel Fecha de publicación:2020-12-21
(Descripción resumida)

En la mayoría de los casos, el técnico simplemente atornilla el motor a un sistema de montaje diseñado en fábrica. Pero hay ocasiones en las que las disposiciones sobre el montaje del motor no se pueden dar por sentadas.
Los motores de los vehículos utilizan tradicionalmente un sistema de montaje de tres puntos, con un único punto hacia adelante alrededor del cual la unidad puede pivotar y dos puntos en la caja del volante o la transmisión. Para algunos motores, el montaje delantero toma la forma de una extensión, o muñón, en la línea central del cigüeñal. Un manguito ubica el muñón lateralmente, mientras permite que el motor gire. Para simplificar el montaje y dar más control sobre la resiliencia, otros motores emplean un soporte rígido atornillado a la tapa de distribución y que se extiende a ambos lados de los soportes de goma en el bastidor.
Los soportes traseros normalmente se atornillan a la cubierta del volante y funcionan para ubicar el motor hacia adelante y hacia atrás, mientras transmiten la reacción de par al bastidor del vehículo. Para controlar la vibración, la rigidez del montaje debe ser del orden de una décima parte de la rigidez del marco.

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